新车已经成为争夺汽车市场份额的有力武器，因此世界各大汽车制造商每年都在一些大都市举办规模盛大的车展，在车展上推出自己的最新车型、概念车型，来展示自己的汽车领域内取得的成就。在竞争愈演愈烈的汽车市场，各种营销手段也越来越多的被使用，各种大大小小的车展如雨后春笋般破土而出，各类型车展究竟有何区别，其侧重点有何不同，下面小编也详细为大家解释一下。
在业内，车展级别分为A,B,C,D级，具体的区别可以参照下表：
个级别车展比较 | ||||
级别 | A | B | C | D |
参展方 | 厂家直接参展 | 厂家直接参展 | 厂家支持经销商参展 | 部分厂家支持经销商参展 |
参展门槛 | 参展门槛相当高 | 几乎没有参展门槛 | 无参展门槛 | 无参展门槛 |
影响范围 | 全球范围 | 国内 | 省内 | 地市州 |
承办方 | 一般为举办国汽车工业协会 | 一般为举办地汽车工业协会 | 一般为举办地汽车工业协会 | 一般为当地广告公司或者会展公司 |
举办目的 | 发布新技术，新车型 | 发布部分新技术，概念车型，国内新车首发 | 几乎没有新技术发布，新车省内上市，促进销售 | 促进销售 |
车模 | 全球顶级车模 | 国内知名车模 | 当地传媒公司车模 | 几乎没有车模 |
观展群体 | 全球范围内的媒体 | 全国范围内媒体 | 省内媒体，省内购车人群 | 地市州内购车人群 |
车型特色 | 概念车，首发新车 | 部分概念车，首发新车 | 首发新车，加装配置车型 | 主要促销车型，部分新车 |
上表是个级别车展的简单对比，可以看出，汽车行业发展以来，车展也并不是一个普通的新车集中展示了，更多的大型车展为汽车制造商设定了不低的门槛。
一、 A级车展
按照目前的国际惯例，被公认的国际车展为“五大”：北美车展；法国巴黎车展；瑞士日内瓦车展；德国法兰克福车展；日本东京车展。中国北京车展与上海车展每两年一届，开始为B级车展，由于中国市场的发展迅速，现也被国际认为是A级车展。
【北美车展】
1、北美车展
一年一度，前身是美国原底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年历史，是美国创办历史最长的车展之一。
1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年1月办展。
北美车展创办于1907 年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”。每年1月份举行。
【巴黎车展】
2、巴黎车展
该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。 巴黎国际汽车展是世界第二大汽车展；巴黎车展的展览时间一般在9、10月间，每2年举办一次，展览时间与德国法兰克福车展交替举办，展览地点位于巴黎市区，共有8个展馆。
【日内瓦车展】
3、日内瓦车展
日内瓦车展起源于1905年，1926年起由非正式的协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。相比世界其他车展而言，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被业内人士看作是最佳的行业聚会场所。今年将是第74届日内瓦车展，作为世界五大车展之一的日内瓦车展以其悠久的历史和众多首次推出的概念车和新车型而闻名，届时日内瓦将成为来自欧洲和世界的汽车制造商、汽车设计大师们展现实力的舞台。
展览规模：30余个国家，250多个参展商，近千个品牌，净展面积约63000平方米，实际参展面积约72000平方米，参展包括汽车，改装车，各种零部件，车库配件，电动汽车，娱乐设施及其它。
Palexpo会展中心平面图
每年，日内瓦车展都向世人展示全球汽车世界的最新革新成果，而这种态度正是吸引人们关注的关键所在。每年日内瓦会有来自100多个不同国家和地区的近百万名参展者，其中更包括了4000名来自80多个国家的新闻记者。
【法兰克福车展】
4、法兰克福车展
法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。在第35届之前，该车展的举办地在柏林，当时只有8辆机动车参展。此后移师法兰克福，并确定一年为轿车展，一年为商用车展。展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次。
法兰克福车展创办于1897 年，是世界最大车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。在第35届之前，该车展的举办地在柏林，当时只有8辆机动车参展。此后移师法兰克福，并确定一年为轿车展，一年为商用车展。展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次。
法兰克福车展对参展商设置了很高的门槛，要求参展商必须具备以下条件：没有知识产权纠纷，完全拥有自主产权，有新产品且新产品有一定的科技含量，在市场上有一定的保有量。因此多年以来，中国汽车厂商一直被这些条件拦在门外。知道2005年9月12日吉利完成 中国企业在法兰克福车展的首次亮相，改变了历史。
5、东京车展
东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于1954年。东京车展还是亚洲最大的国际车展。东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车。
【北京车展】
6、北京车展与上海车展
北京车展与上海车展每两年举办一届，北京车展为双数年举办，上海车展为单数年举办，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展与上海车展列为全球A级车展。
二、 B级车展
在国内，业内普遍承认的B级车展为成都车展和广州车展。
1、 广州车展
中国（广州）国际汽车展览会创办于2003年，基于“高品味、国际化、综合性”的定位，经过几年的发展，已成为中国大型国际车展之一。同时展出的还有各汽车零部件。
2、 成都车展
成都车展自1998年举办以来，其展出面积以及展位规格不断提高，从中西部众多的汽车展会中脱颖而出，成为了目前中西部乃至全国最具影响力车展之一。
三、 C级车展
【武汉车展】
C级车展一般为省会城市的汽车博览会，例如长沙国际车展，武汉国际车展等等。此类车展一般为厂商在当地进行新车上市活动，以促销为主要目的，展台搭建也为一般为厂家标准展具。该类车展车辆优惠幅度较大，但是多为加装配置车型，举办频率一般为一年一届。
四、 D级车展
【广州采购车展】
D级车展一般为各主流媒体在大中型城市举办，影响力大多局限于举办地点所在的城市，展台搭建也一般是经销商合作的广告公司或者主办方进行。也有少量的厂家展具。该级别的车展主要以促进成交为目的，参展商一般会拿出较大的让利来走量，促进成交。例如广州采购车展即为典型的D级车展，自举办以来，其规模也不断提高。厂家展具，车模的加入也为该展会增添了不少亮点，隐隐有向C级车展靠拢的趋势。
行文至此，或许还有很多朋友会问，还有许多小型的室外的车展应该如何划分级别？在业内，这种类型的一般不会被称之为正式的车展，而是外展活动。参展的一般为经销商的个体行为，主要是以收集意向客户信息为目的，一般此类车展不会有太多的成交，因为受限其展出条件，客户洽谈得不到良好的环境，销售顾问多会将客户邀约到店内进行深度的价格洽谈。而参展商也不会拿出比较大的让利幅度进行促销。
以上是小编对大家带来的车展详细解答，因篇幅有限，许多相关花絮无法一一道来。感兴趣的朋友不妨继续关注本站最新的消息，后续将有更多精彩内容呈现给大家。